Unimog portaherramientas
Abierto a desafíos
Con el portaimplementos Unimog obtendrás un vehículo único que te permitirá utilizar diferentes implementos y superestructuras de forma flexible. No solo puedes cambiarlos de forma fácil y rápida según tus necesidades, sino que también te permite circular de forma segura y eficiente durante todo el año, ya sea con calor, nieve o lluvia.
Aspectos destacados
Un sistema. Con vehículos.
Con el Unimog no solo obtienes un vehículo, sino un sistema eficiente. Así, puedes utilizar diferentes implementos y superestructuras de forma profesional los 365 días del año en tu sector. Hace más de 75 años se concibió precisamente para ello el entonces llamado Universal-Motor-Gerät (equipo a motor universal) y, desde entonces, se ha perfeccionado de manera constante. Te beneficias de décadas de colaboración con fabricantes cualificados de implementos y superestructuras, que emplean sus conocimientos especializados para garantizar que el Unimog cumpla tus exigencias de manera efectiva en la práctica.
- Cuatro interfaces estandarizadas para carrocerías
- Economía de explotación
- Listo para usar los 365 días del año
- A partir de un radio de giro de 12,6 m
En el Unimog portaimplementos puedes montar equipos y dispositivos de forma flexible y rápida, gracias a que te ofrece hasta 4 espacios de montaje y una amplia variedad de conexiones mecánicas, hidráulicas y eléctricas normalizadas.
Con tu Unimog portaimplementos te desplazas de manera eficiente en cuanto a consumo de combustible y logras un alto rendimiento gracias a su versatilidad. Gracias a los largos intervalos de mantenimiento, de unas 1.400 horas de funcionamiento, tus costes se mantienen bajos.1
El Unimog portaimplementos ofrece tantas posibilidades de uso que puedes sacarle partido todos los días del año.
Con la dirección a las cuatro ruedas, el portaimplementos Unimog te permite maniobrar en espacios reducidos.
Tamaño compacto
Corto y ágil.
Compacto, más compacto, el más compacto: diferentes modelos de Unimog te ofrecen muy buenas condiciones para tus necesidades. La corta medida de la parte frontal, la baja altura total y la estrecha anchura te permiten ser especialmente productivo prácticamente en cualquier lugar. Si, por ejemplo, debes atravesar calles estrechas o maniobrar en espacios reducidos, puedes desplegar la fuerza del portaimplementos Unimog con sus dimensiones y su pequeño diámetro de giro a partir de 12,6 m y una distancia entre ejes de 2.800 mm en casi cualquier ángulo.
Tamaño compacto
Dirección a las cuatro ruedas
Gire todas las ruedas.
Con la dirección a las cuatro ruedas opcional dominarás incluso las curvas más estrechas con facilidad y prácticamente sin necesidad de retroceder. En comparación con la dirección estándar, reduces así el diámetro de giro en alrededor de un 20 por ciento. Si tienes que maniobrar mucho o, por ejemplo, quitar nieve, la denominada marcha en diagonal te facilita el trabajo, ya que puedes orientar las ruedas diagonalmente en la misma dirección. Si quieres maniobrar en marcha atrás, solo tienes que cambiar a la dirección del eje trasero y serás aún más ágil.
Ingeniería de automoción
Sistema innovador, tecnología eficaz.
Tu Unimog te ayuda en tu trabajo con numerosas innovaciones. La propulsión sinérgica EasyDrive o la suspensión hidroneumática en el eje trasero hacen que el Unimog sea eficiente, cómodo y seguro.
Ingeniería de automoción
- Caja de transferencia con tracción integral permanente
- Cambio EPS con 8 marchas adelante y 6 marchas atrás
- Con grupo de marchas lentas, grupo de trabajo y grupo todoterreno, ampliable con 6 o 16 marchas
- Cambio de sentido de giro para cambios rápidos de dirección
- EasyDrive combina de forma práctica la propulsión hidrostática y mecánica
- AutomaticShift descarga al usuario mediante procesos automatizados de embrague y procesos de cambio
2 programas de conducción facilitan el trabajo al conductor: En el modo automático «A», el programa de conducción se encarga completamente del cambio de marchas y del embrague en función del estado de carga, la posición del pedal acelerador, el funcionamiento del motor, la pendiente/descenso y el freno motor. Si es necesario, el conductor puede activar un cambio de marcha manual mediante la palanca multifunción.
El programa de conducción «M» (manual) proporciona un control total. En este caso, la selección de marcha también se realiza mediante la palanca multifunción. El conductor determina la marcha, el embrague se realiza automáticamente.
Opcionalmente está disponible AutomaticShift (EAS) con manejo de 2 pedales (pedal acelerador/freno). La mejora en la sincronización de los cambios se traduce en interrupciones de cambio significativamente más cortas y en una reducción del desgaste del embrague. El conductor se ve especialmente aliviado en tareas que requieren cambios frecuentes y puede concentrarse mejor en su trabajo y en el tráfico.
- Modernos y potentes motores de 4 y 6 cilindros de 140 a 260 kW (de 190 a 354 CV)
- Par de hasta 1.380 Nm
- Cumplimiento de la normativa de emisiones Euro VI
En el Unimog portaimplementos, la tracción integral permanente te acompaña en tu día a día. Con hasta 3 bloqueos de diferencial y los ejes pórtico guiados por brazos, tendrás adherencia a la calzada y agarre, además de una gran altura libre sobre el suelo.
Tanto si conduces por carretera, sobre arena o por terrenos accidentados, puedes ajustar la presión del neumático según la superficie. Con uno de los tres modos preconfigurados «Carretera», «Arena» y «Camino en mal estado» seleccionas intuitivamente el ajuste adecuado. El sistema TireControl plus también beneficia al medio natural: si circulas por terrenos con la presión del neumático reducida, mejora la tracción y, al mismo tiempo, se protege el suelo.
El nivel del bastidor de tu Unimog se mantiene en la misma posición gracias a la suspensión hidroneumática en el eje trasero con los sensores de carrera. El sistema de suspensión funciona en conjunto con componentes hidráulicos. El gas se comprime o se expande mediante una modificación del volumen de aceite, lo que produce un efecto de amortiguación. En combinación con cilindros hidráulicos, acumuladores de fuerza elástica, válvulas hidráulicas, sensores y unidad de regulación, la suspensión del vehículo cumple diferentes funciones.
EasyDrive – la propulsión innovadora
¿Quieres avanzar con tu Unimog y, al mismo tiempo, utilizar tus equipos de trabajo de forma eficiente? La propulsión sinergética EasyDrive te ayuda a conseguirlo. Combina las ventajas de un cambio manual de bajo consumo con una propulsión hidrostática de regulación continua. Si cambias de lugar de trabajo o realizas maniobras, puedes cambiar espontáneamente entre el accionamiento continuo y el accionamiento mecánico. Todo esto te ofrece una alta eficiencia y un mayor alivio, ya que te permite concentrarte aún más en tu trabajo.
La propulsión hidrostática te ayuda a trabajar a baja velocidad, por ejemplo, al segar o fresar zanjas.1
En el modo de trabajo puedes seleccionar la velocidad de marcha y el número de revoluciones de trabajo independientemente del número de revoluciones del motor. El número de revoluciones del motor permanece constante. Esto puede ser útil si quieres ajustar la velocidad de marcha y el número de revoluciones de trabajo por separado, por ejemplo cuando trabajas con una fresadora quitanieves.
Con la propulsión hidrostática puedes conducir de forma continua de 0 a 50 km/h pisando el pedal acelerador. La velocidad de marcha es proporcional al número de revoluciones del motor.
Cadena cinemática eficaz
En el Unimog, el cambio manual electroneumático totalmente sincronizado con 8 marchas adelante y 6 marchas atrás convierte la potencia del motor en propulsión. Se puede ampliar opcionalmente con 8 o 16 marchas adicionales. Se caracteriza por la alta suavidad de marcha, una larga vida útil y un elevado rendimiento. Y el grupo inversor de marcha sincronizado Electronic Quick Reverse facilita los cambios rápidos de dirección, por ejemplo, al despejar o maniobrar, y está disponible opcionalmente con un interruptor inversor de marcha adelante-atrás integrado en la palanca de mando multifunción.
1 Todos los fabricantes registrados en el portal de socios Unimog cumplen los estándares de calidad de Mercedes‑Benz en los ámbitos de técnica, calidad, servicio posventa y distribución. Por lo tanto, están certificados como «UnimogPartner by Mercedes‑Benz» o «Mercedes‑Benz Unimog ExpertPartner». Los usuarios del Unimog pueden confiar en que recibirán combinaciones óptimas de vehículo e implementos a través del nuevo portal.
Operación de herramientas
Siempre listo.
Los accionamientos mecánicos, hidráulicos y eléctricos, así como las interfaces, te ofrecen numerosas posibilidades para utilizar distintos implementos y superestructuras en cualquier momento. Mercedes‑Benz Trucks colabora desde hace décadas con fabricantes internacionales de implementos y carroceros. Gracias a los puntos de conexión estandarizados, es posible fijar superestructuras y cambiar implementos sin complicaciones.
Operación de equipos
Accionamiento mecánico de implementos: la potencia máxima probada
A toda máquina: El accionamiento mecánico de los implementos te ofrece el resultado adecuado en muchas tareas en aplicaciones con una alta demanda de potencia. Ya sea con un árbol de toma de fuerza frontal con una potencia continua de 160 kW o con una toma de fuerza opcional del motor y del cambio: Tienes varias opciones para obtener asistencia mecánica para el Unimog como equipamiento opcional.
Interfaz eléctrica: Plug and Work.
Con 4 conexiones de enchufe estandarizadas en la cabina y en el exterior, te ahorras el cableado y puedes manejar aparatos eléctricos o accionar implementos acoplados. La corriente la suministra un alternador trifásico de 28 V/150 A a bordo. A través de la electrónica del vehículo parametrizable puedes realizar fácilmente ajustes importantes, como la limitación del número de revoluciones para proteger los equipos accionados mecánicamente, el bloqueo de arranque con las patas de apoyo extendidas o la limitación de velocidad.
Hidráulica de trabajo de 4 células
El equipo hidráulico de trabajo de 4 células del portaimplementos consta de hasta 2 circuitos. En el equipamiento combinado circuitos I y II (32 más 55 l/min) puedes movilizar 35 kW con hasta 240 bar. Otro elemento destacado es el sistema hidráulico Load Sensing. Con un caudal de aceite de hasta 110 l/min y una presión de 240 bar, adapta continuamente la presión de la bomba o el caudal a tus necesidades y, por lo tanto, es especialmente potente y ahorra combustible.
Con una cantidad de llenado de aceite extraíble de hasta 30 l del equipo hidráulico de trabajo totalmente proporcional, también se pueden llenar cilindros de inclinación de remolque de mayor tamaño. El circuito I controla hasta 8 movimientos de ajuste de implementos con una presión del sistema de 210 bar (32 l/min) a través de 4 válvulas de doble efecto o acciona motores hidráulicos en el rango de potencia inferior.
Equipo hidráulico de potencia VarioPower®
2 circuitos, ambos con 125 l de caudal de aceite hidráulico por minuto y 280 bar de presión: Con el equipo hidráulico de potencia de tu Unimog no hay trabajo, por muy pesado que sea, que te quede grande. El equipo hidráulico de potencia VarioPower® te permite realizar varias operaciones a la vez o realizar tareas de gran desempeño. Los dos circuitos abiertos III y IV tienen el mismo alto rendimiento de 125 l de caudal de aceite hidráulico, una presión del sistema de 280 bar y una potencia máxima de 58 kW.
El equipo hidráulico de potencia sustituye así a las bombas acoplables en el árbol de toma de fuerza o a los motores diésel de la carrocería. Para ello, puedes controlar el VarioPower® de forma muy sencilla mediante las teclas del volante multifunción. En el cuadro de instrumentos se muestran los ajustes. El equipo hidráulico de potencia está montado en el bastidor intermedio de la caja de carga, de modo que puedes extraerlo del bastidor de la caja de carga, por ejemplo, para aumentar la carga útil en el servicio de invierno.
Confort y diseño
Ergonomía
Subir a bordo, sentirse bien y ponerse en marcha: Con características como la exclusiva dirección desplazable lateralmente VarioPilot®, el moderno concepto de manejo UNI-TOUCH® y la cómoda posición del asiento, el Unimog te ofrece un manejo intuitivo y una mayor seguridad en cualquier aplicación.
Confort y diseño
Ergonomía
Concepto de manejo bien pensado.
En el Unimog experimentarás un entorno de trabajo que satisface las necesidades que tienes en tu trabajo diario. El puesto de conducción facilita el trabajo gracias a un concepto de manejo bien pensado. Gracias a la colocación ergonómica de los elementos de mando, tendrás todo bajo control. Esto te permite realizar tus tareas de forma cómoda y confortable.
Habitáculo funcional.
Desde la cabina tienes una visión completa mientras trabajas. No solo porque el Unimog sea compacto, sino también porque su interior está diseñado de manera clara y funcional. Si optas por el asiento de conductor con suspensión neumática en la cabina, que ya presenta bajas vibraciones, reducirás los signos de fatiga durante el trabajo.
La nueva interfaz de usuario UNI‑TOUCH® te permite tener toda la información importante a la vista. Puedes bascular, girar y ajustar la inclinación de la pantalla de 10,5 pulgadas. La interfaz de menú hace que trabajar con UNI‑TOUCH® sea muy sencillo. Así, por ejemplo, puedes adaptar individualmente los ajustes de fábrica a tus necesidades diarias y guardarlos en un menú de favoritos para un acceso rápido. Además, los perfiles, procesos y elementos de mando se pueden configurar libremente y cargar o descargar a través de la interfaz de datos USB, para una mayor eficiencia en el uso.
En la pantalla grande y clara del cuadro de instrumentos tienes una visión completa de toda la información importante para la conducción, como el nivel de aceite, la presión del aire o los ajustes del sistema hidráulico.
Todo bajo control: El mando del cambio, el freno motor y el EasyDrive están alojados directamente en los brazos de mando.
El volante multifunción ajustable se adapta muy bien a tu mano y permite acceder rápidamente al visualizador del cuadro de instrumentos, al control de crucero y al sistema manos libres.
En el Unimog puedes ajustar la altura y la inclinación de la columna de dirección. Así encontrarás la posición del asiento adecuada.
Puesto de conducción desplazable VarioPilot®
¿Prefieres utilizar el Unimog como vehículo con dirección a la derecha cuando trabajas solo, pero como vehículo con dirección a la izquierda para una mejor visibilidad en carretera? Entonces tienes la posibilidad, gracias a la dirección desplazable lateralmente VarioPilot®, de cambiar la posición del volante junto con todo el tablero de instrumentos y los pedales a la otra posición del asiento en menos de 30 segundos.
Puerta especial para tareas especiales.
La puerta para segado totalmente acristalada (opcional) y el asiento de segado giratorio ayudan al operario a mantener una buena visibilidad de la zona de trabajo cuando siegas o realizas el mantenimiento de los arcenes.
Control de confort
Háztelo lo más fácil posible: la servodirección electromotriz te permite ahorrar fuerza al girar el volante, incluso cuando tienes implementos montados en la parte delantera o conduces con neumáticos de gran volumen. Así viajarás de forma más cómoda y ergonómica.
Diseñador de productos Unimog
Descubre ahora el Unimog en 3D.
Configura tu camión de forma virtual según tus necesidades, eligiendo entre un gran número de posibles variantes de equipamiento y de vehículo. Echa un vistazo de 360 grados a la cabina y convéncete de las ventajas conceptuales del camión.
* El configurador web no está accesible desde dispositivos móviles.
Seguridad
Seguro para ti y los demás.
Las dimensiones compactas y la visibilidad del portaimplementos Unimog no solo te permiten moverte con agilidad: también te ofrecen una mejor visibilidad de la carretera y de tu área de trabajo, para que puedas conducir con más seguridad. Ya sea mediante la distribución de la carga sobre los ejes, la estabilidad direccional, la cabina de visión omnidireccional o sus sistemas activos y pasivos: el Unimog no solo te protege muy bien a ti, sino también a otros usuarios de la vía.
Seguridad
Sistema de cámaras con monitor
El sistema de cámaras (opcional), compuesto por una cámara frontal, una cámara trasera y una cámara adicional de libre posicionamiento para implementos acoplados, ofrece una mejor visibilidad al conducir y al acoplar implementos. A través de la pantalla del habitáculo tienes siempre a la vista el área que rodea el vehículo y la placa de montaje frontal.
La cabina de capó corto del Unimog con su parabrisas bajo te ofrece una muy buena visibilidad del área delante de tu vehículo. Esto también contribuye a la seguridad, ya que el Unimog suele quedar claramente por debajo de la medida de la parte frontal máxima de 3,5 m prescrita por la ley, incluso con implementos.
La distribución equilibrada de la carga sobre los ejes resulta especialmente útil al conducir en curvas sobre una calzada resbaladiza.
En el Unimog tienes unos bajos del vehículo reforzados debajo de la cabina y un estribo tubular: de este modo, la cabina del Unimog cumple la norma ECE-R29/3 para la resistencia de la cabina.
No escatima en seguridad
Con numerosos sistemas de asistencia como el sistema de control de la presión de los neumáticos1, el Frontguard Assist1, la cámara de marcha atrás1 o el asistente de atención1 estarás preparado para situaciones críticas.
1 Los sistemas de asistencia a la conducción solo son una ayuda y un apoyo para el conductor o la conductora. La responsabilidad de conducir el vehículo de forma segura recae siempre íntegramente en el conductor o la conductora.
Asesoramiento y servicios
Bien preparado.
Nuestros talleres marcan la pauta cada día en cuanto a calidad y concienciación sobre costes y medioambiente. En caso de reparación, Mercedes-Benz Trucks Service está a tu disposición con recambios originales. Con atractivos paquetes de garantía puedes asegurar tu camión y así prevenir riesgos económicos impredecibles. Elige el paquete que mejor se adapte a tus necesidades y ponte en marcha bien preparado. Con los paquetes de garantía que se pueden contratar al comprar un vehículo nuevo, mantendrás tu camión en funcionamiento.
Camiones especialmente adaptados
Su Unimog fabricado a medida
Si quieres que tu camión sea tan único como tú, las plantas de Mercedes-Benz Trucks en Wörth y Molsheim están a tu disposición. Aquí, los profesionales hacen realidad tus requisitos especiales que van más allá de la producción en serie. También para estas versiones especiales obtendrás una garantía del fabricante y te beneficiarás del Mercedes-Benz Trucks Service en todo el mundo.
Colaboración con carroceros
Desde hace décadas, Mercedes-Benz Trucks colabora estrechamente con fabricantes de implementos y carroceros internacionales y certificados. La experiencia y los conocimientos especializados de los socios se incorporan en soluciones de sistema adaptadas exactamente a tus necesidades.
La estrecha colaboración tiene un enfoque claro: tu seguridad. No se trata solo de nuevas soluciones de carrocerías y superestructuras, sino también de características fundamentales del vehículo. Porque el mejor resultado para ti se consigue cuando todos trabajan mano a mano.2
Datos técnicos
La elección correcta.
El camión adecuado para tus tareas. Más información sobre los detalles técnicos del portaimplementos Unimog.
Datos técnicos
Especificaciones
Dimensiones, peso y neumáticos.
| U 219 | U 319 | U 323* | U 327* |
| Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** |
| 2800 | 3000 | 3000/3150/3600 | 3150/3600 |
| Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) |
| 2880 | 2870 | 2925 | 2925 |
| Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) |
| 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
| Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) |
| 4800 | 4980 | 4980/5130/5575 | 5130/5575 |
| Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) |
| 1065 | 1065 | 1060 | 1060 |
| U 423 | U 427 | U 430 | U 435 |
| Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** |
| 3000/3150/3600 | 3150/3600 | 3150/3600 | 3150/3600 |
| Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) |
| 2925 | 2925 | 2925 | 2925 |
| Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) |
| 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
| Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) |
| 4980/5130/5575 | 5130/5575 | 5130/5575 | 5130/5575 |
| Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) |
| 1060 | 1060 | 1060 | 1060 |
| U 527 | U 530 | U 535 | |
| Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | |
| 3350/3900 | 3350/3900 | 3350/3900 | |
| Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | |
| 2920 | 2920 | 2920 | |
| Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | |
| 2300 | 2300 | 2300 | |
| Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | |
| 5327/6246 | 5327/6246 | 5327/6246 | |
| Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | |
| 1060 | 1060 | 1060 |
| U 219 | U 319 | U 323* | U 327* |
| Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** |
| 10,0 | 11,0 | 13,8/14,0 | 14,0 |
| Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) |
| 5,2 | 5,5 | 6,9/7,0 | 7,0 |
| Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) |
| 5,5 | 6,0 | 7,8/8,0 | 8,0 |
| U 423 | U 427 | U 430 | U 435 |
| Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** |
| 13,8/14,0 | 14,0 | 14,0 | 14,0 |
| Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) |
| 6,9/7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,0 |
| Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) |
| 7,8/8,0 | 8,0 | 8,0 | 8,0 |
| U 527 | U 530 | U 535 | |
| Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | |
| 16,5 | 16,5 | 16,5 | |
| Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | |
| 7,5 | 7,5 | 7,5 | |
| Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t)) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | |
| 9,5 | 9,5 | 9,5 |
| U 219 | U 319 | U 323/U 327* | U 423 – U 435 | U 527 – U 535 |
| Neumáticos de serie (neumático/llanta) | Neumáticos de serie (neumático/llanta) | Neumáticos de serie (neumático/llanta) | Neumáticos de serie (neumático/llanta) | Neumáticos de serie (neumático/llanta) |
| 295/60 R22,5 | 315/80 R22,5 | 315/80 R22,5 | 315/80 R22,5 | 385/65 R22,5 |
| Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) | Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) | Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) | Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) | Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) |
| 295/60 R22,5 | 295/60 R22,5 | 315/80 R22,5 | 315/80 R22,5 | 365/85 R20 |
| Neumáticos más grandes (neumático/llanta) | Neumáticos más grandes (neumático/llanta) | Neumáticos más grandes (neumático/llanta) | Neumáticos más grandes (neumático/llanta) | Neumáticos más grandes (neumático/llanta) |
| 425/75 R20 | 425/75 R20 | 445/70 R24 | 445/70 R24 | 495/70 R24 |
* Modelo especial.
** Consultar otras distancias entre ejes.
*** Con el equipamiento opcional correspondiente.
Velocidad de marcha.
| U 219 | U 219 | U 319 | U 319 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 |
| 5,9 | 3,9 | 7,1 | 4,7 |
| Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 |
| 8,6 | 5,6 | 10,2 | 6,7 |
| Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 |
| 13 | 8,5 | 15,5 | 10,2 |
| Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 |
| 17,7 | 11,6 | 21,1 | 13,8 |
| Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 |
| 26 | 17,1 | 31,0 | 20,4 |
| Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 |
| 37,5 | 24,6 | 44,7 | 29,4 |
| Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 |
| 56,8 | – | 67,8 | – |
| Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 |
| 77,3 | – | 92,1* | – |
| U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 |
| 7,2 | 4,8 | 7,2 | 4,7 |
| Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 |
| 10,5 | 6,9 | 10,4 | 6,8 |
| Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 |
| 15,9 | 10,4 | 15,8 | 10,4 |
| Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 |
| 21,6 | 14,2 | 21,4 | 14,1 |
| Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 |
| 31,7 | 20,8 | 31,7 | 20,8 |
| Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 |
| 45,7 | 30,0 | 45,7 | 30 |
| Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 |
| 69,4 | 45,6** | 69,4 | 45,6** |
| Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 |
| 94,3* | 61,9** | 94,3* | 61,9** |
| U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 |
| 7,1 | 4,6 | 7,0 | 4,6 |
| Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 |
| 10,2 | 6,7 | 10,1 | 6,7 |
| Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 |
| 15,4 | 10,1 | 15,4 | 10,1 |
| Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 |
| 21,0 | 13,8 | 20,9 | 13,7 |
| Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 |
| 30,9 | 20,3 | 30,9 | 20,3 |
| Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 |
| 44,6 | 29,3 | 44,6 | 29,3 |
| Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 |
| 67,6 | – | 67,6 | – |
| Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 |
| 91,9* | – | 91,9* | – |
| U 219 | U 219 | U 319 | U 319 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 |
| 1,03 | 0,68 | 1,23 | 0,81 |
| Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 |
| 1,49 | 0,98 | 1,77 | 1,17 |
| Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 |
| 2,26 | 1,48 | 2,69 | 1,77 |
| Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 |
| 3,07 | 2,02 | 3,66 | 2,4 |
| Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 |
| 4,51 | 2,69 | 5,38 | 3,54 |
| Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 |
| 6,51 | 4,28 | 7,76 | 5,1 |
| Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 |
| 9,87 | 6,49 | 11,7 | 7,73 |
| Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 |
| 13,4 | 8,82 | 16,0 | 10,5 |
| U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 |
| 1,26 | 0,83 | 1,25 | 0,82 |
| Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 |
| 1,82 | 1,19 | 1,81 | 1,19 |
| Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 |
| 2,75 | 1,81 | 2,74 | 1,80 |
| Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 |
| 3,74 | 2,46 | 3,72 | 2,45 |
| Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 |
| 5,51 | 3,62 | 5,51 | 3,62 |
| Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 |
| 7,95 | 5,22 | 7,95 | 5,22 |
| Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 |
| 12,0 | 7,92 | 12,05 | 7,92 |
| Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 |
| 16,3 | 10,7 | 16,38 | 10,76 |
| U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 |
| 1,23 | 0,81 | 1,22 | 0,80 |
| Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 |
| 1,77 | 1,16 | 1,76 | 1,16 |
| Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 |
| 2,68 | 1,76 | 2,67 | 1,75 |
| Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 |
| 3,65 | 2,4 | 3,63 | 2,38 |
| Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 |
| 5,37 | 3,53 | 5,37 | 3,53 |
| Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 |
| 7,74 | 5,09 | 7,74 | 5,09 |
| Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 |
| 11,7 | 7,71 | 11,74 | 7,71 |
| Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 |
| 15,9 | 10,4 | 15,96 | 10,48 |
| U 219 | U 219 | U 319 | U 319 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 |
| 0,11 | 0,07 | 0,13 | 0,08 |
| Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 |
| 0,15 | 0,1 | 0,18 | 0,12 |
| Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 |
| 0,23 | 0,15 | 0,28 | 0,18 |
| Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 |
| 0,32 | 0,21 | 0,38 | 0,25 |
| Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 |
| 0,47 | 0,31 | 0,55 | 0,36 |
| Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 |
| 0,67 | 0,44 | 0,8 | 0,53 |
| Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 |
| 1,02 | 0,67 | 1,21 | 0,80 |
| Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 |
| 1,38 | 0,91 | 1,65 | 1,08 |
| U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 |
| 0,13 | 0,09 | 0,13 | 0,08 |
| Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 |
| 0,19 | 0,12 | 0,19 | 0,12 |
| Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 |
| 0,28 | 0,19 | 0,38 | 0,25 |
| Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 |
| 0,39 | 0,25 | 0,38 | 0,25 |
| Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 |
| 0,57 | 0,37 | 0,57 | 0,37 |
| Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 |
| 0,82 | 0,54 | 0,82 | 0,54 |
| Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 |
| 1,24 | 0,82 | 1,24 | 0,82 |
| Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 |
| 1,69 | 1,11 | 1,69 | 1,11 |
| U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 |
| 0,13 | 0,08 | 0,13 | 0,08 |
| Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 |
| 0,18 | 0,12 | 0,18 | 0,12 |
| Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 |
| 0,28 | 0,18 | 0,27 | 0,18 |
| Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 |
| 0,38 | 0,25 | 0,37 | 0,25 |
| Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 |
| 0,55 | 0,36 | 0,55 | 0,36 |
| Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 |
| 0,8 | 0,52 | 0,80 | 0,52 |
| Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 |
| 1,21 | 0,79 | 1,21 | 0,79 |
| Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 |
| 1,64 | 1,08 | 1,64 | 1,08 |
| U 200 | U 200 | U 300 | U 300 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 |
| 1,86 | 1,22 | 2,22 | 1,46 |
| Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 |
| 2,69 | 1,77 | 3,2 | 2,11 |
| Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 |
| 4,08 | 2,68 | 4,86 | 3,19 |
| Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 |
| 5,54 | 3,64 | 6,61 | 4,34 |
| Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 |
| 8,15 | 5,36 | 9,72 | 6,39 |
| Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 |
| 11,76 | 7,72 | 14,02 | 9,21 |
| Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 |
| 17,83 | 11,71 | 21,26 | 13,97 |
| Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 |
| 24,24 | 15,92 | 28,9 | 18,99 |
| U 400 | U 400 | U 500 | U 500 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 |
| 2,27 | 1,49 | 2,22 | 1,46 |
| Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 |
| 3,28 | 2,15 | 3,2 | 2,1 |
| Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 |
| 4,97 | 3,27 | 4,85 | 3,18 |
| Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 |
| 6,76 | 4,44 | 6,59 | 4,33 |
| Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 |
| 9,95 | 6,54 | 9,69 | 6,37 |
| Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 |
| 14,35 | 9,43 | 13,98 | 9,18 |
| Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 |
| 21,58 | 19,43 | 21,21 | 13,93 |
| Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 |
| 29,58 | 19,43 | 28,82 | 18,93 |
* Valores con neumáticos de serie en km/h. Las velocidades de marcha pueden diferir con otros neumáticos.
** Vmáx = 90 km/h.
*** Solo en funcionamiento de 2 vías.
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