En nuestros camiones, la seguridad es lo primero. Por eso, el Active Brake Assist 5^{287, 285, 3021} se incluye como equipamiento de serie y ayuda al conductor²⁸⁷ realizando un frenado en seco ante objetos fijos y en movimiento en determinadas circunstancias. En determinadas situaciones a una velocidad máxima del vehículo de 50 km/h, el sistema puede introducir también una frenada parcial o en seco ante peatones en movimiento, lo que reduce las consecuencias del accidente o lo evita por completo.

Todas las imágenes se presentan a modo de ejemplo y pueden diferir de las configuraciones disponibles. Reservado el derecho a introducir modificaciones.

El Active Sideguard Assist^{287, 1, 248} puede asistir al conductor al girar o al cambiar de carril detectando objetos fijos y en movimiento en determinadas situaciones en la zona de advertencia de la derecha o en el área de barrido^{201, 211} y es capaz de advertir al conductor en caso de peligro mediante señales visuales o acústicas.

Además, dentro de sus límites, el sistema puede contribuir a reducir las consecuencias del accidente o, en el caso ideal, a evitarlo por completo realizando una frenada automatizada hasta detener el vehículo.

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El Active Drive Assist 2^{287, 248, 284}, disponible para determinados Actros, tiene una función de tráfico lento, puede frenar y acelerar de manera autónoma y ayuda al conductor a mantener una distancia segura respecto al vehículo que le precede. Además, puede intervenir activamente para mantener el vehículo en el centro del carril.

En caso de que el conductor retire las dos manos del volante de forma permanente y no responda a la secuencia de advertencia óptica y acústica que se activa, la función de parada de emergencia del Active Drive Assist 2^{287, 248, 284} puede iniciar un frenado automatizado dentro de los límites del sistema hasta detener el vehículo, así como advertir a los vehículos que le siguen ante una situación de peligro activando los intermitentes de advertencia.

El Active Drive Assist 2^{287, 248, 284} representa una ampliación en las funciones del asistente de mantenimiento de la distancia^{287, 98}. Para ello, se recurre a la avanzada tecnología de radar y de cámaras del Active Brake Assist 5^{287, 285, 3021} en combinación con la dirección de servoasistencia eléctrica y el detector de cambio de carril^{287, 3020}.

Este sistema puede aumentar la seguridad de marcha, pues frena a título preventivo el vehículo y el remolque/semirremolque en situaciones especiales de conducción y estabiliza de ese modo el conjunto de carretera.

El sistema de faros disponible como opción contribuye a aumentar la seguridad gracias a una iluminación optimizada de la calzada. Junto a las luces diurnas de diodos luminosos, incluye también una luz de cruce y de carretera automática, luz de giro automática¹ y faros antiniebla¹.

Las luces diurnas, las de posición, las de cruce y las de carretera, así como los intermitentes, están realizados con tecnología LED. Esto supone un rendimiento luminoso especialmente alto con el mínimo consumo de energía.

Se activa automáticamente al desconectar el motor, pero también se puede conectar o desconectar accionando la palanca del puesto de conducción. Para aumentar la seguridad, el freno de estacionamiento electrónico se activa también automáticamente al abrir la puerta con el motor en marcha y a una velocidad de 0 km/h.

El preequipo para cámaras disponible opcionalmente de fábrica permite montar de forma sencilla y rápida hasta cuatro cámaras analógicas. Esto puede aumentar la seguridad, por ejemplo, al maniobrar.

Los pilotos traseros LED¹, disponibles como opción, emiten señales inequívocas, especialmente mediante la función de intermitente, con la que se indica la dirección mediante una señal luminosa que se mueve de dentro hacia afuera.

En lugar de espejos retrovisores convencionales, el Actros L está equipado con una avanzada y aerodinámicamente sofisticada MirrorCam^{287, 271}. Los brazos de la cámara se han acortado, lo que reduce también la anchura total del vehículo. El sistema puede ahorrar hasta un 1,3 % de combustible en comparación con los retrovisores convencionales y proporciona una mejor visibilidad hacia atrás –especialmente en condiciones de iluminación críticas– y en la zona del montante A. El nuevo perfil aerodinámico y el revestimiento impermeable de la lente reducen la formación de gotas.

La posibilidad de bascular la imagen de la MirrorCam^{287, 271} aumenta la seguridad al maniobrar, al girar y al cambiar de carril. Además, las líneas de ayuda y de distancia facilitan la maniobrabilidad. Como alternativa a la MirrorCam^{287, 271}, se ofrece también un sistema de retrovisores clásico.

El sistema de asistencia a la conducción reconoce, en condiciones adecuadas, ciertas señales de tráfico en tiempo real, muestra las dos más importantes en el cuadro de instrumentos, lo que puede contribuir a la seguridad y el confort.